校车上路亟待把好入口关 校车、司机标准待推行


 发布时间:2021-02-26 19:55:30

9月3日,瑞联路,校车靠边后,一社会车辆不按照交通规则停车。制图杨仕成9月3日早晨7点,黄师傅开着一辆黄色改装校车从金贝贝幼稚园出发。他要从双清北路一直到金沙片区,接到4名小朋友后,将他们安全送到学校。这辆改装校车此前通过了成都市交警四分局和青羊区教育局的审批,制式校车该有的停车

校车安全是家长关注的问题。市教委昨天透露,截至昨天,本市幼儿园、义务教育学校获得校车许可数为1074辆,比上半年减少71辆。全市共有9587名幼儿和20323名义务教育阶段学生乘坐校车。按照要求,自2013年9月1日起,本市小学生乘坐的322辆校车均为按照国家标准设计和制造的小学生专用校车,进一步提高安全系数,同时便于社会对专用校车的监督。据悉,开学前各区县教育行政部门与公安交警部门对校车安全性能和驾驶员资质进行了检查。市教委将在开学后组织公安交警、消防等部门对校车安全进行飞行检查。(记者 李爱铭 通讯员 焦苇)。

记者昨日从深圳市招考办获悉,我市高考考前准备工作基本就绪。今年高考将进一步完善考务组织管理,加强试卷保密管理,确保考试安全顺利举行。按照省教育考试院要求,我市把监控范围扩大到考场大门、考务室及试卷进入试室的专用通道,同时要求试卷保密室、试卷交接和分发场所必须安装2个以上摄像头,进行全方位、无死角的监控录像。在试卷包装方式上,每袋试卷除加装了透明保护膜外,还加盖了省教育考试院的封章,严防试卷启用前被人为破坏或窃取。

记者从山西省公安厅交管局获悉,为加强校车、面包车交通安全管理,提高车辆所有人、驾驶人依法行车的自觉性,增强乘车人自觉抵制乘坐超员、超速等违法车辆的安全意识,山西省决定从10月10日起对全省所有校车、面包车喷涂核载人数和举报电话。据山西省交管局相关负责人介绍,当前校车、面包车超员、超速问题时有发生,给道路交通安全带来极大隐患。此举是为了强化交通违法社会监督,预防校车、面包车道路交通事故的发生。据了解,专用校车、非专用校车在驾驶区两侧居中处车身外部易见位置进行喷涂,面包车在车身两侧后乘客门居中处车身外部易见位置喷涂。

随后的日子里,又发现该校车在行驶途中,发动机出现间断性熄火或熄火后车辆无法启动的情况。朵师傅讲,该校车在行驶过程中,车门时而打不开,时而在接送幼儿路途中自动打开,严重影响幼儿安全,存在给车内乘驾人员带来不可估量的人身伤害的隐患。在其后的大半年时间里,仅校车喷油嘴堵塞这一问题,维修次数已经达到30次了,更换油嘴28个。另外,还存在车体钢度达不到校车要求,且车体外腻子过厚(6MM),导致车体外漆部分已有裂口外漆脱落;电路存在问题众多,各种开关功能混乱,电磁总开关和翘板开关经常烧坏;气瓶、压力管道存在不同程度的漏气,影响刹车制动;MP3扩音器、喊话器、GPS行车定位仪等部分已不能使用;幼儿坐垫底板大部分断裂;急救箱、防碰撞护板等多处不符合国家幼儿校车安全标准(车辆审验,被指出不合格);灯光亮度不够,冬季早晨天黑照路不好;电瓶不匹配;底盘过低,钢板软、底阀漏气等问题。

但很快,他和学校的老师及负责人,就感受到了《条例》带来的影响。《条例》开篇规定,接送学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的专用校车。“当年年底,校车审批需要的材料就多了不少,需要在青羊区教育局和交警四分局备案,之后校车和驾驶员审验也缩短为半年一审。”他还把达州的驾照办了转入,“不然外地驾照过不了审批。”成都今年登记备案并通过审批的校车,超过200辆。成都主城区52所学校的校车总数为122辆,专用制式校车,俗称“大鼻子”校车,有32辆,其余90辆校车均为改装。

培训机构收取培训费,应向社会公开其收费项目、收费标准和培训事项。按照学期收费的,预收费最长不超过6个月,不足1学期的教育培训应以教育培训周期为单位收取培训费;按照课时收费的,预收费最长不超过60个课时。培训机构不得以折扣优惠等任何理由,跨学期或超过60个课时打包、捆绑收取培训费。培训机构收取培训费,都必须开具由重庆市地方税务局监制的通用统一发票。所收培训费须及时全额缴存培训费专用账户;以现金形式收取的培训费,也要及时汇总缴入专用账户。

为让学生更公平合理地使用专用自习室,在进行了问卷调查及调研后,2012年12月31日,该校成都校区官方网站提前发布《成都校区2013年专用自习室分配公告》,公告称:下学年校区能够提供的专用自习室的座位总数为1050个。2013年3月6日8:30正式受理学生排队申请,经本人排队获得的专用自习室座位有效期为一年。令校方没想到的是,原定昨日上午8点半才开始的座位分配,前日下午3点就已有学生开始排队,到前晚10点,排队学生已多达千人。

按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定,以上存在严重质量问题的校车,建议厂家召回,并补偿损失。对于新购置的幼儿校车出现的各种安全问题,凉州区一些幼儿园负责人叫苦不迭。一位不愿透露姓名的幼儿园园长告诉记者,自从有了幼儿专用校车,作为幼儿园负责人最初欣喜不已。他们认为幼儿专用校车的安全是最有保障的,但却没有想到,幼儿专用校车问题频频、安全隐患每天发生。这给幼儿园造成经济损失的同时,也给幼儿园带来不好的社会影响。眼瞅着秋季开学在即,孩子们的接送问题又开始让人头痛不已。“如果说,就连专用幼儿校车都不安全的话,那么,孩子们的上学安全问题到底又由谁来保障?”该幼儿园园长无奈地说。(记者 雒焕素文/图)。

座间距:起码50厘米宽《专用校车安全国家标准》要求,幼儿校车座椅的座间距应不小于50厘米,小学生校车座椅的座间距应不小于55厘米,中小学生校车座椅的座间距应不小于65厘米,照管人员的座间距应不小于65厘米。应急出口:左右至少各一个专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间。为方便撤离和车外救助,车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口。后围应至少有一个出口。出口包括应急门、应急窗和顶部撤离舱口。

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